該当する項目を下記よりお選びください。
SystemXは、アメリカの航空宇宙産業に特化した特殊コーティングの研究開発会社が開発しました。
最も過酷な環境で耐性が求められる航空機や船舶のコーティング剤として利用されており、国際的に有名な航空会社など、先端技術を求める多数のクライアントに選ばれています。
耐熱性はもちろん、酸性雨、紫外線、鳥の糞、摩擦、塩水、溶剤などからも保護。世界最高水準の強度を持つコーティング剤であり、これまでにないレベルの光沢、耐久性を備えています。
紫外線、塩水、摩擦、排ガス、極端な温度差など、地上では比較にならない厳しい環境で航空機や船舶のボディを保護しています。
従来のセラミックコーティングは平均で厚みが1μ程度ですが、S y s t e m X【M A X 】は最大2 2μの厚みを持たせられます。
コーティング剤の中で最高硬度のコーティング被膜を形成し、高い耐擦り性能で傷がつきにくくなります。
セラミックの効果を高めるには量よりも配合バランスが重要です。独自技術の配合バランスで他に類を見ない硬化を実現。
圧倒的な対紫外線性、耐薬品性、酸化、腐食から保護
圧倒的な光沢、シミを防いで輝きを維持、セルフクリーニング効果
これまでになかった画期的な車のコーティング剤を一人の日本人が開発しました。
その物語の始まりは2000年のこと。
当時、車体のコーティングといえば樹脂素材が主流の時代に「もっと硬度や機能性を高められないか」と新たな素材を求めていた中で出会ったのが、ガラス素材のコート剤でした。
商品化に向けた試行錯誤の日々が始まり、濃度の調整や組み合わせ、乾燥時間など、さまざまな試験と調整を重ね、2年の歳月をかけてようやく不純物を含まないガラスコーティング剤、G.Guardが誕生しました。
G.Guardの唯一無二の素晴らしさをみなさんへ伝え、車を愛するより多くの人のもとへ届ける、それが私たちの使命です。
特徴①:ガラスコーティングでは実現できなかった膜厚を実現
ガラスコーティングは被膜を厚くするとヒビが入ります。 ガラスコーティング剤はボディがへこんだ時でもヒビが入らないように伸縮する必要がありますが、被膜を厚くすればするほど伸縮性が小さくなるのでヒビが入りやすく、そのため被膜を厚くすることができませんでした。 G.Guardは、塗装内部にも浸透するので従来品以上の膜厚を実現、一般的なガラスコーティングの被膜の厚さが1μに対して、5~10ミクロンと、従来品以上の膜厚を実現しました。
一般的なガラスコーティングの被膜の厚さが1μに対して、5~10ミクロン
塗装内部に浸透し塗装面を保護できるのはGguardだけ
セラミックコーティングに並ぶ硬さ
他では真似のできないスプレー塗装で均一な塗装面を実現
プロテクションフィルムを車に施工することで、飛び石や擦り傷、紫外線などによるダメージからボディを保護できます。この透明フィルムは車の外観を損なうことなく、長期間にわたって塗装面の美しさを維持するのが特徴です。また、黄ばみや色褪せも防げるため、リセールバリューを保つ上でも有効です。日常の小さなトラブルを減らし、愛車をより長く美しく保つための一歩として、多くのオーナーに選ばれています。