浸透性能が高く、分子単体結合被膜が深くまで浸透するベースコートとして最適品
高浸透型・ベースコート
結合の被膜を高めた商品で膜圧向上。浸透性はSP-05より少し劣るがつや感が向上する
膜厚・艶感向上型(中間型)
ブレーキ・足回り・オートバイの防錆専用コート。耐熱性に優れており、防汚と防錆用として使用する。
膜厚・艶感向上型(中間型)
ガラス成分最高濃度で被膜を高めた商品浸透性はSP-05・NP-10 より少し劣る
高膜厚・高艶感タイプ(最高濃度) 即感性
TG-S1本来の、高膜厚・高艶感を伴った超撥水トップコート剤です。硬さがありシミが付き難く撥水性も長期間持続します。
超撥水・高膜厚・高艶感タイプ
浸透力よりも膜厚を重視した無機・有機混合の新型タイプのガラスコート剤。トップコートの耐久性向上とツヤ感アップにオススメ。超硬質、防汚タイプです。スプレー施工も可能です。
膜厚重視型(超硬質、防汚タイプ)
浸透力よりも膜厚を重視した無機・有機混合の新型タイプのガラスコート剤。トップコートの耐久性向上とツヤ感アップにオススメ。スプレー施工も可能です。
膜厚重視型(スタンダード)
浸透力よりも膜厚を重視した無機・有機混合の新型タイプのガラスコート剤の高濃度タイプ。トップコートの耐久性向上とツヤ感アップにオススメ。スプレー施工も可能です。
市販最高濃度
高濃度シロキサン樹脂タイプ。撥水・艶感向上品。濃色車は施工キズに配慮しトップコート可能。NANO化になって更に浸透性・耐久性が向上。
強耐久撥水トップコート(1年継続撥水)
厚みの違いや色の違い(ブラックなど)、質感の違い(マットなど)で6種類ご用意しております。
【レザーシート】本革シート座面や背面の滑っては運転に支障ある部分を汗や薬品などから保護します。汚れが付き難く、落としやすくなります。【窓ガラス】フッ素系強力撥水のウインドウガラスコーティング剤です。すっきりとしたクリアな視界が得られます。
高温化にさらされる、ホイールやエンジン部においても700度を超える耐熱特性を持つG.Guardは、効果を発揮します!ホイール・エンジン・エキゾースト・フレームの輝きをいつまでもキープすることが出来ます!
Gガードの優れた効果の裏付けは、自動車以外でのTESTにより熟成されました。潮風にさらされる船舶では、車輌では想像を絶する程の厳しい条件化です。その中でGガードは、防錆性能・防汚性能を発揮しました!アルミ素材に見られる腐食も一切発生しませんでした。また、舟艇の「黄ばみ」も未施工の舟艇に比べて大幅に少なくなります。
G.guardの独自性は、セラミックコーティングに並ぶ「圧倒的な耐久性と輝き」「防汚性」「耐薬品性」「持続性」。
被膜の厚さは最大で10ミクロン(浸透膜1~5ミクロン+上面膜1~5ミクロン)硬度は平均9H、最大10H。私たちは、G.Guardを通じて唯一無二の素晴らしさをみなさんへ伝え、車を愛するより多くの人のもとへ届ける、それが私たちの使命です。
※実車施工では必ずしもすべてが10μではありません。
G.Guardは、カーコーティングの商品開発や技術者教育、企業コンサルを手掛ける業界のパイオニア 居村洋が2002年に開発した商品です。
その当時、車体のコーティングといえば樹脂素材が主流の時代、プロテクト機能はあっても硬さに問題がある不完全なものが多い中、「もっと硬度や機能性を高められないか」と思考錯誤の上、商品化したものがこのガラスコーティング剤G.Guardです。今ではカーコーティングと言えばガラスコーティングが主流ですが、ガラスコーティングのパイオニアはこのG.Guard。日本で一番最初に誕生したガラスコーティング剤が第2ステージへとさらなる挑戦をします。ぜひG.Guardの挑戦をお楽しみください。
2002年カーコーティングの商品開発や技術者教育、企業コンサルを手掛ける業界のパイオニア 居村洋が現在でもヒット商品となっているTGS1を開発し、同年、韓国や中国など海外を中心にホイール用とボディ用の2種類から販売開始。翌年2003年には国内販売も開始。2004年株式会社ノースランド設立。2005年タイ進出。2006年から海外の発展で、マレーシアや香港拡大。国内でも問い合わせが多くなり、九州から全国へと展開。現在、商品点数59点、施工店53店舗まで拡大。